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    好车有好报 02-28

    说起 7 座 SUV,大家第一反应会是丰田汉兰达。其实从面世时间来看,现代胜达的资历不比汉兰达早,如今已经出到第四代车型。我们最近就去了现代在山东烟台的研发中心,体验了这款来自韩国的 7 座 SUV。由于研发中心里严禁拍照,因此这次没太多实拍图,忘请见谅。

    中美版差异很大,我们被特殊对待?

    美版胜达造型较为中庸常规,而中国版的辨识度更高,尤其是用了整体尾灯的车尾部分(蓝色为中国版,红色为美国版)。我想可能跟现代在这两个市场的处境有关,胜达在北美卖得不差,已属经典车型。第四代车型只要不出大出错,销量保底不差。反观在中国,韩系车被边缘化,现代假如走中庸路线,会让自己更没存在感。例如前阵子的菲斯塔,出格反而有不错的销量。

    不仅外观部分,内饰部分跟美国版也很不同。别看到中美车型差异,就想到区别对待这类贬义词。中国版胜达有更多对中国买家投其所好的地方,例如取消美版屏幕两边的旋钮,让屏幕变得更宽大。在中国,假如不是裤兜容量有限,很多人恨不得手机跟平板一样大。嗯嗯,华为最近的折叠屏就能满足这个愿望,各位了解一下。

    言归正传,挡杆台前方,中国版也加了一个很有奔驰味的盖板,挡把也被取消,变成了按键换挡。一眼看去,中国版胜达内饰高级感更强。其实美国买家对内饰的追求,远不如中国买家,看平时一些美国进口车就知道了。

    第三排待遇竟然比第二排高?

    以 7 座 SUV 标准来说,胜达第三排空间不会比汉兰达差太多。假如真要分个高低,要同场对比才行。胜达有个让人很费解的地方,就是第三排配置明显比第二排奢侈。第三排可以独立调节空调温度,靠背角度还可以电动调节,很多百万 SUV 都做不到。反观第二排,座椅手动,空调也仅供出风口。

    考虑到我们看的是顶配,其实普罗大众买到的胜达,第三排不会如此奢华。再者,坐第三排的人通常意见很大,给点配置安慰一下又何妨?说起功能,胜达暂时不提供五座版,仅有六座和七座版。其中六座版是 "2+2+2" 布局,中排座椅之间有较大空隙,无需翻折座椅就能走进第三排。

    哪怕七座版,进出第三排也很友好。第二排座椅有个一键翻折键,一按就能翻折靠背,并整张向前滑动,无需进行体力劳动就能上车。无论六座还是七座版,第三排座椅翻折后,都能留出很大的尾厢空间。很可惜的一点,就是胜达暂时全系没有私密玻璃,尾厢放什么东西,容易被梁上君子一览无遗,建议买回来自行贴膜。

    一些印象深刻的细节

    这台胜达的有指纹进入系统,主驾驶门把内侧和点火按键处有指纹识别。录入指纹后,就可以不带钥匙开车。指纹在雨雪天气时的识别率如何,暂时还打个问号。

    另一个很特有的配置,就是后排生命监测。这个功能用来防止不慎把小孩,或者宠物锁在车中。锁车后,车内监测器假如发现有运动的物体,就会响起警报。想法很好,但暂时不知道准确度。例如苍蝇之类的飞虫,是否误触警报。不过可以放心的是,监测可以自行关闭。

    驾乘感如何?

    这次试驾非常短暂,只是在封闭场地做了一下加速和变线。初印象就是这台车反应比汉兰达灵活,不至于太笨重。其实上代胜达在公路性方面,已有不错表现。在高环跑到走上 120km/h 时,风噪比较大,隔音一般。

    2.0T 加速很快,动力无需担心。尝试在巡航过程中突发加速,新的 8AT 换挡速度很慢,中间空档期之长,有点像某些双离合。不过这次开的是试制车,往后会有正式道路试驾,说不定届时表现会有所变化。

    最后要说,就是胜达这款车大概在 4 月份上市。其实我们更好奇这台车的定价,近期韩系车为了吸引买家,价格常定得让大家哗然。假如在 20 万以下,就能拥有一台空间真正实用,内饰有一定档次感的 7 座 SUV,无疑是件挺皆大欢喜的事情。

    相关标签: 7座suv 汉兰达 韩系车 suv

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